ASUS 旗下子公司、投入网络通信及电子产品开发多年的亚旭电脑 (Askey)，承袭以往在宽带连网设备的＂产销一条龙＂先发优势，积极发展数字家庭和智能车载市场。近期更配合台北市智慧城市规划、结合＂路网＂与＂网络＂概念，让传统公交车候车亭变身驻守在城市各个角落的＂数字信息神经元＂；集通信、影音、感测、传播、交通、服务、娱乐与金融支付于一身，以＂现时、现地、现况＂方式将人流、信息流、金流等信息内容，整合在一个内容管理服务器 (CMS Server) 的信息管理暨发布平台，旨在为整座城市建构完善的数字神经系统。
为整合营销打通最后一英里
＂目前台北南京东路小巨蛋站的双向车站已设有智慧候车亭的实际示范站点，台北车站北侧及东侧系统完工在即；成功串联后，台北市的公交车候车亭，将不再是交通运输节点上各自独立的信息孤岛＂，亚旭电脑营销处长陈奇岩满怀期待地说。＂智能候车亭＂拥有大型屏幕，能清楚显示公交车路线与公交车实时动态信息，还能整合 NFC 电子票卡支付功能。此外，只要下载专属 APP，乘客可随时在远程或现地读取个人选定站点的公交车动态信息与抵达时刻表，并藉移动定位服务 (LBS) 获得该区域的实时气象与空气质量侦测值等许多实用推播信息。
照片人物：亚旭电脑营销处长陈奇岩
它还具备协助做政令影音倡导、环境影像安全监控录像、视障语音引导、外国旅客多语系服务等多种附加功能，并作为 WiFi 免费连网热点，供多人无线上网。除了类似系统用于行进间的交通工具上，就是车联网 (IoV) 架构。以公交车为例，未来悠游卡机不仅能查询余额，还能自动为扣点式卡片续点或以信用卡自动加值。＂此类智能系统亦可套用到百货公司或购物中心，若链接网络摄录像机 (IP Camera) 和蓝牙信标 (beacon)，就能辨识族群、打造电子互动媒体，成为广告推播等整合营销利器，打通商场决胜的最后一英里＂，陈奇岩揭示亚旭的策略蓝图。
陈奇岩分析，虽然成本、功耗优势不如 ZigBee 等低功耗广域网 (LPWAN)，但由于多媒体整合应用的数据量较大、部署较密集，WiFi 及 Bluetooth 仍是主流技术，通过手机在停车场反向寻找先前停驻的车辆便是一例。他也提到，新一代 Blutooth 5 将网状 (mesh) 拓朴列入标配后，可望开启更多应用；例如，作为数据传导链的中转站，有助降低基础设施的布建成本。然而，不论何种统包方案，皆须有扎实的通信设备与系统整合专业支撑；陈奇岩环视业界现况表示，＂如今台湾有能力提供此类 Total Solution 的厂商屈指可数，最多不超过五家＂。
图1：＂智能候车亭＂能实时感测、显示温湿度，以及 PM 2.5／一氧化碳／二氧化碳／二氧化硫等空气质量指针
资料来源：亚旭电脑提供
＂连网＂为核心本能，让感知到应用畅行无阻
他进一步说明，亚旭本身是软、硬件系统的供货商，＂连网＂尤为核心本能，从无线传感网络 (WSN)、云端管理到终端应用都能自行研发、制造，对不同环境条件的通信场型测试及整合稳定性亦有独到之处。陈奇岩透露，考虑到扁平价值链较有利于时程偏长的客制化开发，亚旭在三年前独立一个项目部门负责相关业务；之所以选择＂智慧运输＂打头阵，是因为它的扩展性最强。亚旭冀以全方位智能商务整合能力，为物联网 (IoT) 建置多元且实用的中枢驿站 (hub and portal)。一旦智慧候车亭在城市各大交通要塞部署完成，即是智慧城市联网设施的前哨站。
后续延伸应用甚广，可与各类机关、企业、服务单位、大众运输及私人交通工具万物相连，亦可进驻商场、校园、医院等公共场域。此外，亚旭在车道偏移、碰撞警示等先进辅助驾驶系统 (ADAS)、车载诊断系统 (OBDII) 和自动紧急呼叫 (eCall) 耕耘有成，已打进国际车厂重要供应链。例如，以全球卫星定位 (GPS) 协助车队追踪车辆位置；行车记录器默认每 15 秒就会自动将影像上传云端，协助厘清肇事真相及责任归属，或据以诊断驾驶行为是否良好、妥当，以便串接 UBI (usage-based insurance，驾驶行为计费保险) 等创新服务，提升生活质量。
陈奇岩指出，在体积有限的车机嵌入处理器、摄影和通信模块，是车用市场第一道门坎；其次，是处理器运算要够快、呈现画质要够清晰。此时，对供货商的微调能力是一大考验，且往往是成败的关键变数。陈奇岩举例，如何不会让两条白线糊在一起，即使在夜间行驶依然清晰可见；用户不须调校就能自动测算与前车距离，精确度高达 98% 以上；辅以 1080p 高分辨率摄影机还能做车牌辨识……。＂从此，配备智能车载系统的车辆既可作为移动中的连网热点，必要时又能作为道路 e-Police 之用＂，陈奇岩畅谈亚旭的长远期许。
图2：亚旭智能公交车，提供 360∘ 环景智能安全照护
资料来源：亚旭电脑提供
