当前位置： CompoTech China > 产业和商机 >
安森美总裁兼首席执行官Hassane El-Khoury
科学家对于过度消耗自然资源可能导致的一系列问题，不断给予警告，一些问题也开始显现。因此，从各国政府到普通公民，可持续发展已经成为一种共识。人们正在借助科技的力量，努力让未来走上一个绿色、可持续的道路。
借助智慧感知和智慧电源的技术积累，安森美在汽车、工业、能源、通信等领域构建自身的可持续发展生态系统。
“安森美2022年增长非常强劲，尽管2023年在全球范围内是一个比较有挑战性年份，但是我们还是实现了新的转型，驾驭了不确定性，将可靠的解决方案交付给我们的客户。“安森美总裁兼首席执行官Hassane El-Khoury说。
汽车电气化为安森美带来了数十年机遇，由于提早布局，安森美的SiC业务成长率两倍于SiC整体的市场成长率，达到了70%；在工厂自动化的浪潮下，机器视觉的性能突飞猛进，在新一代云计算和5G基础设施市场中，安森美的年复合增长率已经超过20%。
“安森美在每台在燃油车上的电子设备含量为50-100美元，而在电动车中，每台车电子设备含量可以超过2000美元。”
汽车市场是安森美最大一项业务，电动汽车是全球车市中最大的增长驱动力，自动驾驶辅助系统ADAS以及汽车安全领域，同样为汽车业务贡献了大量的收入。
“我们的图像传感器在汽车和工业市场的全球市场地位是排在第一名，这两个都是我们的核心市场。根据2022年的数据，我们在汽车市场的市场份额是46%，同时因为我们非常注重安全性。所以，在ADAS市场上我们占到了68%的份额，这也意味着我们将进行双倍的投入，继续在这一领域构建更多的解决方案” Hassane El-Khoury强调。
在2023年1月，安森美宣布将其碳化硅(SiC)系列命名为“EliteSiC”。 并展示EliteSiC 系列的3款新成员：一款1700 V EliteSiC MOSFET和两款1700 V雪崩EliteSiC肖特基二极管。这些新的器件为能源基础设施和工业驱动应用提供可靠、高能效的性能。1月25日，安森美宣布与德国大众汽车公司（VW）签署战略协议，为其提供模块和半导体，为大众汽车的下一代平台系列提供完整的电动汽车（EV）牵引逆变器解决方案。这些半导体是整体系统优化的一部分，提供的解决方案将支持大众车型的前部和后部牵引变频器。2个月后，，安森美宣布与宝马集团（BMW）签署长期供货协议（LTSA），将安森美的EliteSiC技术用于BMW的400 V直流母线电动动力传动系统。安森美最新的EliteSiC 750 V M3芯片被集成到一个全桥功率模块中，可提供几百千瓦的功率。
此后安森美陆续与汇川技术、极氪汽车、威迈斯、古瑞瓦特、蔚来汽车等中国新能源、电动汽车制造商及汽车零部件供应商签署了大量合作协议，使得其SiC产品迅速在新能源及电动汽车新型市场占据了有利位置。
2023年2月，安森美正式接管了格芯（GlobalFoundries）位于美国纽约州的12英寸晶圆厂，该工厂将生产支持电动汽车、电动汽车充电和能源基础设施的芯片。
在机器视觉领域，以汽车为例，安森美预计未来5年每辆汽车内传感器数量将会再翻倍！
“在过去五年汽车内的传感器数量其实已经翻倍了，未来五年我们希望保持这个速度。对于智能传感器创新主要来自于两个方面，一是像素，从1百万像素, 到5M、8M、12M像素；二是它的功能的创新。很多市场上摄像头基本是100-300万像素，目前，市场快速发展到8百万像素。而我们的新产品Hyperlux系列最高可以达到1200万像素，这使它可以使车辆前置摄像头捕捉到远距离路面上的砖头。“
可再生能源应用一直向高电压方向演进，这刚好是SiC材料的强项。以太阳能发电应用为例，太阳能发电系统从1100V直流母线发展到了1500V直流母线。为适应市场需求，用户需要具有更高BV值的MOSFET。安森美的1700V EliteSiC MOSFET的最大Vgs范围为-15V/25V，使其适用于栅极电压增加到-10V的快速开关应用，提供更高的系统可靠性。
“环境一直在变化，过去的情况和未来的情况肯定是会不一样的，但通过我们给客户做出的长期承诺，我们一定能够帮助客户一起实现一个光明的未来。我们将会以更快、更广的力道渗透到市场当中，进行很大的投入以支持我们所有客户，实现他们在电动车以及能源基础设施方面的目标，以服务好他们的客户。“
