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东芝率先推出内置硬件逻辑的CXPI响应器接口IC，缩短汽车电子系统开发时间

本文作者：东芝点击： 2024-09-03 14:12

前言：

已可提供汽车CXPI响应器接口IC样品

2024年9月3日--东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，率先在业内推出符合汽车通信协议的CXPI标准的汽车时钟扩展外设接口[1]（CXPI）响应器接口IC“TB9033FTG”。

TB9033FTG是业界首款[2]内置硬件逻辑[3]的IC，该逻辑通过CXPI协议以及通用输入／输出（GPIO）控制收发。这不仅无需开发专用软件，而且还有助于缩短产品开发时间。

新IC有16个GPIO引脚，六个可切换至AD转换器输入，四个可切换至脉宽调制（PWM）输出。此外，它还集成大量可在广泛汽车应用中使用的功能：包括休眠模式下的输入监控、开关矩阵（最多4×4）输入以及通信中断时的输出。

该IC内建针对过热、过压及欠压的故障检测电路。它还能检测到发生异常之前的情况，并将数据发送至指挥节点，从而可提升汽车应用中的故障检测性能。

工作温度范围为–40至125 °C，适合汽车应用，该IC将符合汽车电子产品的AEC-Q100认证标准。

TB9033FTG可支持实现汽车通信的多路复用，并可减少车身控制系统中使用的线束，有助于减轻车辆重量。

此外，东芝还在开发一款汽车CXPI通信驱动接收器IC“TB9032FNG”，其可通过外部引脚在指挥节点和响应节点之间切换。

CXPI网络配置参考

 应用：

汽车

- 车身控制系统应用（方向盘开关、仪表盘开关、灯光开关、车门锁以及车门后视镜等）

 特性：

- 响应器接口IC符合汽车通信协议的CXPI标准

- 高速响应适合汽车车身系统应用（与LIN相比）

- 16个GPIO引脚（四个可切换至PWM输出，另有六个可切换至AD转换器输入）

- 开关矩阵（最多4×4）输入功能

- 故障检测功能（本品可检测到异常前兆并自动将数据发送至指挥节点）：过热、过压和欠压

- 低电流消耗（待机电流）：IVBAT_SLP＝10 μA（典型值）

- 低EMI和高EMS可简化噪声设计

- 其具有高ESD阻抗性，因此具有高静电阻抗性

- 将通过AEC-Q100认证

 主要规格：

（除非另有说明，Ta＝–40至125 °C）

器件型号			TB9033FTG
标准			符合汽车通信协议标准的CXPI（ISO 20794-2至4，ISO 14229-8）
功能			内置硬件逻辑的CXPI接口IC（仅限响应节点）
I/O引脚			16个GPIO引脚（4.5至5.5 V）（六个引脚可切换至10位AD转换器输入的一个电路，四个引脚可切换至8位PWM输出的四个电路）
输入功能			- 休眠模式下的输入监控 - 输入抖振滤波器设置 - 开关矩阵（最多4×4）设置 - AD转换器移动平均值采样（可设置时间和次数）
输出功能			- 输出开关控制（可设置时间和次数） - 通信中断时的输出控制 - PWM频率设置
内置存储器			非易失性存储器（保存I/O引脚设置、可重写、可配置密码）
故障检测功能			过热、过压和欠压（本产品可检测到异常前兆，并自动将数据发送至指挥节点）
绝对最大额定值	电源电压 VVBAT（V）		–0.3至40
电气特征	VBAT正常工作范围 VVBAT（V）		6至18
	流耗（待机电流） IVBAT_SLP（μA）	典型值	10
	工作温度 Ta（°C）		–40至125
通信速度（kbps）		最大值	20
封装	名称		P-VQFN28-0606-0.65-003
	尺寸（mm）		6×6
可靠性测试			将通过AEC-Q100（一级）认证
量产			2025年12月