“自动驾驶不是打造一款产品，而是改变一个行业”，英特尔子公司Mobileye首席执行官Amnon Shashua表示。这种变革意味着前所未有的机遇，中国更是如此。
截至2017年底，我国机动车保有量达3.10亿辆。根据国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略》，到2020年，我国智能汽车新车占比将达50%，2025年新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。前景明确，一切箭在弦上。
自动驾驶的发展暗流涌动，英特尔洞若观火。2017年12月，蔚来汽车宣布，其首款量产车ES8成为全球首款安装 Mobileye EyeQ4 芯片的车型,这是英特尔与中国厂商的共赢式发展。该携手由小见大，这是英特尔本地布局诸多动作中的重要一环。收购Mobileye，实现自动驾驶“大脑”与“眼睛”的完美结合，同时凭借独一无二的端到端实力，英特尔不断在国内加速布局自动驾驶，为国内自动驾驶的创新发展提供助力。
连出重拳宣布新合作
在刚刚结束的国际消费电子展（CES）上，英特尔在自动驾驶领域宣布了多项重要成果，其中与两家中国厂商的合作尤为引人关注，是英特尔在中国市场的最新进展。
英特尔公司旗下的Mobileye与上汽集团——中国领先的汽车制造商合作，共同开发L3/L4/L5自动驾驶汽车，并将REM（路网采集管理）引入中国市场，这也是中国第一家与Mobileye合作开发L3/L4/L5级自动驾驶汽车的公司。上汽集团认为，这是其完善智能驾驶战略布局的重要举措，将进一步巩固公司在智能驾驶技术上的先发优势，推动智能驾驶汽车在国内早日落地。
同时，Mobileye与四维图新——中国领先的基于自动驾驶地图（HAD Map）及高精度定位的自动驾驶解决方案提供商，达成全面战略合作伙伴关系，双方将在中国开发和发布Mobileye的路网采集管理（REM）产品。未来，双方将利用Mobileye的REM技术集成中国的路书（RoadBook），结合四维图新自动驾驶地图与高精度定位能力，联手推进中国自动驾驶一体化解决方案的落地与发展。
持续打造中国“朋友圈”
目前，国内已经有十五家汽车制造商采用了Mobileye的产品。在中国这片大有可为的土地上，英特尔已经结下广泛的自动驾驶“朋友圈”，仅仅是在2017年，我们就能看到一系列重要进展。
加入百度“Apollo计划”。百度2017年正式发布了自动驾驶领域的“Apollo计划”，英特尔成为 “Apollo计划”的一员，将向该计划提供硬件支持以及全方位的端到端解决方案，使Apollo开放平台的使用者受益。
与长安汽车战略合作。英特尔和长安汽车建立战略合作伙伴关系，双方签署战略合作备忘录，以打造下一代智能驾驶舱为切入点，在车联网、人工智能、数据中心以及未来无人驾驶等领域进行探索，助力本地汽车生态的发展，提升用户体验。
提升智能驾驶体验。东软集团与英特尔展出了基于英特尔智能驾驶舱平台解决方案的C4-Alfus下一代座舱系统，一汽红旗将率先使用C4-Alfus下一代座舱系统，满足消费者对于智能驾驶体验的迫切需求，并以此起步推动自动驾驶的进程。
投资地平线公司。英特尔宣布投资地平线，其作为全球嵌入式人工智能行业的领军企业，正在推动智能驾驶、智能城市和智能商业等的技术创新和应用突破。
自动驾驶给汽车行业带来的变革正在发生，而在驶向未来的道路上，从来不是一家企业的单打独斗。自动驾驶是数据洪流时代最重要的机遇之一，作为一家数据公司，英特尔将持续引领技术创新和应用突破，打造更加广泛的“朋友圈”,重塑驾驶体验，让自动驾驶早日驶入人们的日常生活，造福整个世界。
