Maxim宣布其电池监测IC被最新一代Nissan LEAF电动汽车采用
前言：
Maxim符合ASIL D标准的技术可增强锂离子电池组的通信性能，同时降低成本
2018年9月20日--Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM)宣布其单芯片ASIL D级电池监测IC被最新的下一代零排放电动汽车Nissan LEAF采用。该IC满足最高的安全标准并提供全面的诊断，从而实现可靠通信并大幅降低隔离材料清单(BOM)的成本。
·有关Maxim BMS (电池管理系统) 技术的更多信息，请访问公司官网的EV动力系统页面：https://www.maximintegrated.com/cn/markets/automotive/ev-powertrain.html
Maxim的电池监测IC支持最高的安全标准，符合ISO 26262和ASIL D的要求 (也适用于ASIL C)。器件的差分通用异步接收器/发送器(UART)采用电容隔离，降低了BOM成本和失效率(FIT)。灵活的UART支持噪声环境下的可靠通信。通过采用Maxim独有的菊链架构和逐次逼近寄存器(SAR)模数转换器(ADC)，该电池监测IC能够实现快速、高精度的电压测量，以及提供较高的电磁兼容(EMC)性能。Maxim的电池监测IC还提供全面的诊断功能，满足大电流注入(BCI)要求，旨在提高未来汽车的安全性和智能性。
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Maxim的电池监测IC支持最高的安全标准，符合ISO 26262和ASIL D的要求 (也适用于ASIL C)。器件的差分通用异步接收器/发送器(UART)采用电容隔离，降低了BOM成本和失效率(FIT)。灵活的UART支持噪声环境下的可靠通信。通过采用Maxim独有的菊链架构和逐次逼近寄存器(SAR)模数转换器(ADC)，该电池监测IC能够实现快速、高精度的电压测量，以及提供较高的电磁兼容(EMC)性能。Maxim的电池监测IC还提供全面的诊断功能，满足大电流注入(BCI)要求，旨在提高未来汽车的安全性和智能性。
BMS主要优势：
·安全性：符合ISO 26262和单芯片ASIL D标准；满足不同的BCI要求；提供全面诊断功能
·可靠通信：提供可靠的分布式和集中式电池监测控制器(CMC)架构，带UART；支持100m长的菊链段，高抗干扰性；符合辐射、静电放电(ESD)和热插拔要求
·低系统成本：与竞争方案相比，内部电池平衡和UART可降低BOM成本；是目前唯一经过验证的可支持电容或变压器隔离的IC
·安全性：符合ISO 26262和单芯片ASIL D标准；满足不同的BCI要求；提供全面诊断功能
·可靠通信：提供可靠的分布式和集中式电池监测控制器(CMC)架构，带UART；支持100m长的菊链段，高抗干扰性；符合辐射、静电放电(ESD)和热插拔要求
·低系统成本：与竞争方案相比，内部电池平衡和UART可降低BOM成本；是目前唯一经过验证的可支持电容或变压器隔离的IC
评价
· “Maxim非常重视汽车产品的研发，我们的电池管理系统收到了许多汽车制造商的高度评价。”Maxim汽车产品事业部副总裁兼总经理Randall Wollschlager表示：“我们相信，Maxim的电池监测IC被Nissan LEAF电动汽车采用是我们持续推动汽车业务发展的重要一步。”
关于Maxim Integrated
Maxim Integrated致力于开发创新的模拟和混合信号产品与技术，让系统更小巧、更智能，同时增强其安全性能、提高能效。我们助力客户在汽车、工业、健康、移动消费和云数据中心等领域的创新设计，提供业界领先的方案，让世界变得更美好。更多信息请浏览https://www.maximintegrated.com/cn。
· “Maxim非常重视汽车产品的研发，我们的电池管理系统收到了许多汽车制造商的高度评价。”Maxim汽车产品事业部副总裁兼总经理Randall Wollschlager表示：“我们相信，Maxim的电池监测IC被Nissan LEAF电动汽车采用是我们持续推动汽车业务发展的重要一步。”
关于Maxim Integrated
Maxim Integrated致力于开发创新的模拟和混合信号产品与技术，让系统更小巧、更智能，同时增强其安全性能、提高能效。我们助力客户在汽车、工业、健康、移动消费和云数据中心等领域的创新设计，提供业界领先的方案，让世界变得更美好。更多信息请浏览https://www.maximintegrated.com/cn。
