飞思卡尔半导体火力全开朝汽车电子系统方案供应商迈进

根据多家国际知名研调机构的统计资料，飞思卡尔已蝉联多年全球最大的汽车电子半导体供应商，对汽车电子系统提供全范围应用的单片机、模拟器件和传感器等器件产品贡献颇多；而其丰富的半导体器件可用于所有的汽车电子系统控制单元(ECU)中。所有应用于汽车电子的半导体芯片不仅能够满足汽车苛刻的要求，同时这些器件均通过了汽车厂商所要求的各种认证(如：QS9000，VDA6.1等)。

MCU技术上的领先为飞思卡尔在汽车电子市场取得了很大的优势。结合了动力传动系统的固有传统强项，以及在汽车电子网络系统方面的长处，飞思卡尔在国内大力推广基于网络系统的车身电子系统解决方案，近期对于“收音机+CD+MP3的汽车音响”解决方案的推动亦甚为积极。总的来说，飞思卡尔的汽车电子应用可概括在5大主要领域：

汽车动力传动系统控制：发动机控制、动力转向、变速控制、定速系统、引擎控制、交流发电机、阀门控制；
● 车身控制系统：车灯、HVAC、雨刷、电动车窗、汽车天窗、电动座椅调整、车身控制；
● 安全控制系统：轮胎压力系统、气囊、碰撞警报、夜间睡意监视器等；
● 底盘控制系统：制动、循迹防滑控制系统、方向控制、悬挂系统；
● 汽车信息系统：仪表盘、里程计算、导航系统、娱乐、服务、移动通信、信息处理和GPS导航系统等。
飞思卡尔半导体(中国)汽车及标准产品部业务拓展经理康晓敦认为，随着竞争的日益激烈，要想在市场上保持领导地位，除了必须不断提供全范围应用的单片机、模拟器件和传感器等产品系列，在满足汽车电子用半导体器件的同时，提供给客户大量的汽车电子参考解决方案、使其能够尽快设计出自己的产品也是不可或缺的。为此，飞思卡尔不断加强本地的开发队伍，甚至不惜投下巨大人力成立强大的芯片设计中心以及先进的后封装和测试工厂。
　　
长远市场规划少不得

“市场战略当然也是很重要的”，在有了强大的技术背景做支持后，康晓敦也肯定市场运作的重要性。“除拥有产品的优势外，我们在产品的品质亦有严格的要求。汽车行业对半导体产品具有许多特殊的要求，汽车电子产品不仅要求在极苛刻的环境下运行，例如可能要工作在-40℃～+125℃的环境中，还要保证足够的可靠性和稳定性。”飞思卡尔在美国、欧洲、中国的北京、苏州、上海等地的设计研究中心会积极研究创新产品；同时在日本、马来西亚及天津厂房的生产线亦会回应市场需要，以保证其产品是真正符合客户需求的，并得到客户认可。

他并表示，业界有人提出：汽车电子的质量就是发展的推动力。对于汽车半导体厂商来说，为汽车电子产业提供方案的过程，也是自身不断改进品质的过程。汽车/汽车电子生产商通常要求元器件生产商提供100%“零缺陷”的产品，且这些元器件皆需通过汽车电子要求的各种认证。飞思卡尔在汽车电子市场拥有超过40年的经验，凭借强劲的相关技术、经验以及与全球汽车制造商长期合作及联系，正是其得以在汽车电子领域屹立不摇的原因。

飞思卡尔一贯重视与伙伴的策略合作关系，期望通过双方所具备的技术优势使业务发展得以双赢的增长。近期，飞思卡尔刚刚与意法半导体达成合作协议，两家公司将创建一个联合微控制器设计团队，共同使用处理技术并分享知识产权，包括高功率MOS技术。分享产品的技术和设计，可以在提高产品设计创新速度和控制开发成本方面加强两个公司的竞争优势。

飞思卡尔和ST利用在PowerPC架构方面的标准化，来帮助客户进行高效的产品开发并专注于系统级增值。这些所获得的优势勿庸置疑将促进飞思卡尔在亚洲和中国市场的发展。相信这一合作将会使双方及我们的客户在以下方面获益：1.加速设计和创新；2.提升系统级的增值；3.控制开发成本；4.获得先进的、居于领导地位的器件的双重来源；5.使客户在市场中获得更完整的解决方案。
　　
全方位耕耘汽车电子

鉴于中国拥有庞大的国内汽车市场，加上政府的扶持政策，飞思卡尔相信，汽车电子厂商在中国必定会快速前进。看到中国汽车市场发展的巨大潜力，一方面在汽车电子的研发方面加大投入，另一方面，积极与不同的汽车制造商、大学加强合作，并增加市场推广的力度，以取得更大的市场份额。“由于中国汽车电子市场仍然比较年轻，飞思卡尔要下功夫研究客户需要，以提供各式符合需求的参考平台和解决方案。同时，我们会与厂商建立紧密的合作关系，共同研究并有针对性开发产品，并降低开发成本。”康晓敦揭示飞思卡尔未来在汽车电子应用的发展蓝图。

未来几年，飞思卡尔半导体将继续致力于汽车半导体高新产品的开发，并进一步完善32位微控制器系列(除了以前的MPC系列外，逐步增加ARM系列)，为动力系统和底盘应用建立以MPC5500为工业标准的平台、为汽车通信与娱乐建立并完善mobileGT平台；捕捉线控(X-by-Wire)方面的应用、推出更多的单芯片(SoC)解决方案；影响网络标准和网络驱动产品；增加驾驶员信息系统(DIS)的解决方案；扩大智能模拟器件和传感器的市场份额；建立HC08/HCS12完善的8/16位微控制器架构。此外，飞思卡尔在针对驾驶者的信息技术上提供更多的先进功能，比如数字收音机、全球定位系统、网络接入及电邮服务等；在保持和扩大飞思卡尔在汽车电子半导体中领先地位之余，力争成为领先的汽车电子系统方案供应商。

结 语

在中国，汽车电子正迅速成长为明星产业。根据市场分析公司iSuppli预测，中国汽车电子市场将以28%的复合年增率增长，到2007年达到14.5亿美元。飞思卡尔十分看好中国汽车电子市场带来的广大商机，并将以雄厚的技术实力推动中国汽车电子设计业的发展。然而康晓敦也不讳言，由于中国汽车制造业仍然处于起步阶段，使得中国汽车电子厂商在核心技术的经验积累和资金投入方面还面临巨大困难。

这位对于汽车电子已有多年实务体悟的专业人士建议，与合资汽车公司和全球汽车制造商相比，进入汽车行业相对较晚的中国本土汽车公司，若能通过合资企业、咨询公司或设计公司获得相关应用知识，将会是加速产业升级的可行途径。此外，中国已经非常成功地建立了消费电子，家电的低成本制造基地。中国汽车电子厂商自然会考虑效仿相同的成功法则，以寻求低成本(低端)的解决方案。在这种形势下，中低端MCU应用将主导汽车市场(例如：汽车内的娱乐系统、音视频娱乐等)；中国汽车制造商即将面临的挑战是，开发质量可靠和功能不断增多的解决方案，以与全球竞争对手抗衡。