瑞萨科技全面布署车载网络应用发展

放眼全球汽车市场，日系小客车的市占率长久以来居于领先地位，在汽车电子议题广受关注的今天，推动日系汽车业走向电子化(或称汽电混合车)的主要推手，日系最大半导体厂商瑞萨科技(Renesas)扮演关键的角色自是无容置疑。
瑞萨科技在日本汽车市场的占有率高达7成，其汽车电子器件种类甚多，范围包括 :信息系统、安全控制系统、底盘控制系统、车身控制系统及动力传送控制系统五大类。可提供的解决方案由电动车窗、空气调节控制、安全气囊、以至ABS/稳定装置都齐备。其中引擎控制占5成，汽车音响占6～7成，安全气囊占有75%，汽车导航系统更高达8成。基于对于汽车市场的重视，瑞萨将汽车业务列为其系统方案策略——3-focus之一。该公司认为未来的汽车将朝着“更安全、更舒适、更符合环保原则”的方向发展，一套由瑞萨科技生产的先进汽车系统，将带领发展步伐，创造更完美的汽车。



瑞萨的ECU 引擎控制器，特别为监控氮氧化物和碳氢化合物的排放而设计，而微控制器式式俱备，适合各类不同要求。ECU解决方案包括以SuperH或M32R CPU为核心的强力32 位RISC 芯片。此外，针对CAN及LIN的系统解决方案，瑞萨提供一系列16位及32位的MCU芯片，CAN控制器配合引擎动力传送系统和其它车身系统功能，令驾驶更畅快。


除了支持当前汽车电子系统的主流车内控制网络标准CAN与LIN外，瑞萨顷全力于FlexRay此一新兴控制规格的发展，对于FlexRay微控器拟定从2005年-2011年的四阶段发展蓝图。 瑞萨表示，FlexRay此新接口旨在提供汽车可靠与高速的车内网络，以最大10Mbps传输率应用在Steer-by-WIRE系统中。瑞萨在2004年加入AUTOSAR(汽车开放系统架构)和JasPar(日本汽车软件平台与架构)组织，这两个组织都致力于使汽车电子控制系统的软件接口和模块标准化。透过这些活动，瑞萨以标准制定者的有利角色将最新规格实现到产品中。瑞萨指出，汽车业领导厂商如欧洲的BMW和日本的Toyota都预计在2008年推出第一款应用成品。此外，瑞萨也积极发展另一新兴规格ASRB(Safe-by-Wire)标准，拟定ASRB器件的三阶段发展计划，显现该公司对汽车安全领域的深耕作为。