整装待发ST争霸中国汽车电子市场

根据Strategy Analytics 2005年的调查报告，在2004年整体汽车电子计168亿美元的规模下，ST以8.3%的占有率仅次于Freescale的11.5%位居业界第二大汽车半导体厂商。汽车半导体业务占ST整体营收的16%。在过去10年中，ST在汽车市场表现出色，连年成长，从1994年以周边卡进入切入该市场初创的2亿美元，以平均年成长率(CAGR)18%的成长速度，到2004年时达到12.5亿美元的佳绩，而产品方案也进步到成为数字核心的供货商。



质量服务受肯定 ST成长预估的后盾

据ST大中国区汽车电子部总监尹容表示， ST的目标是要成为从电源到数字的最佳供货商。相较于整个汽车电子市场在2003－2012年间的CAGR预估值为7％～10％，ST内部预估该公司的CAGR值将超过18%，之所以拥有如此的信心，主要基于几项指标。

尹容说，从2004年起ST在服务与质量方面有了显著的提升，并增加在汽车研发上的资源，接着在2005年在质量与服务双双得到汽车客户评鉴第一名。在2006年市场销售额预估为166亿美元的目标下，ST预估将占有10%的市占率，营收可望达到16.5亿美元，更预计将再度获得所有客户对其质量与服务评选为第一名的荣誉。

预计到2012年汽车电子市场整体规模将达到250亿美元，ST预估其市占率将超过15%，营业额达到45亿美元。ST期许要成为汽车市场的领导厂商，在ASIC与ASSP(BCD+VIP)方面拿下第一的宝座，在标准产品(NVM，PMOS)方面取得前三大地位，在微控制器上位列前三大，以及在传感器上达到前五大的成绩。

信息娱乐将占首要业务比重

以动力传送控制系统、底盘控制与安全系统、车身控制与安全系统以及信息娱乐（Infotainment）4个方面应用来分析ST的产品比重，比例分别是31%,23%,18%以及28%。预计到2008年时呈4部份平衡发展比例，但信息娱乐的比重将以29%略高于其它，其次为底盘控制与安全系统的25%。这显见ST对于信息娱乐与车体安全性的重视程度。

基于对信息娱乐市场的重视，ST特别开发出NaviFlex平台架构，不但内建2D GFX加速器，还支持NOR与NAND Flash，电子地图储存，蓝芽免持功能，影像输出和GPS架构等先进选项。

NaviFlex平台提供的软件模块，除了API与HMI是由客户开发外，导航软件库是由ST第三方伙伴导航软件公司所写，ST提供的是中介软件，包含蓝牙堆栈与PROFILES，智能型音频加速器专用的回音消除软件，以及其它的多媒体模块。同时，ST也提供Naviflex WindowsCE SDK，并获微软标准WindowsCE.NET核心授权。



汽车生产周期可能加速缩短

尹容说，过去一部汽车的开发时间动辄10年以上，但随着汽车电子方案的提升，这个典型的生产周期将可能缩短，特别是在中国大陆。促使汽车IC成长的因素主要来自成本、安全、舒适与法规。他指出机械装置被IC取代的趋势将更加明显，而安全方面，将由装设安全气囊这类被动式安全转为装设传感器这类主动式安全。车内空调设计将更加舒适化，法规部分则反应在如美国政府强制装设胎压传感器所产生的商机。

虽然商机庞大，汽车电子市场面临的门坎与威胁其实很大。汽车半导体器件必须能通过温度与灰尘环伺的恶劣操作环境，还要符合各个车厂客户差异化的规格要求，更甚者是如何达到Oppm的高标规格(商用IC规格只需500ppm)以及长期供应可靠安全的货源。此外，汽车IC供货商还要具备高阶的模拟电路设计能力，提供12～75Vcc范围的各种中高压器件。

尹容另外也提到值得注意的汽车设计趋势，他说汽车的架构正在改变，包括变成42V系统，X-by-Wire系统， 从动力传送控制转变成燃料电池发电技术，最后是电子方面的材料成本比重改变，IC占的比例将从2005年的11.8%增长至2010年的18%。
标准化是汽车发展大势，除了有AutoSAR这类组织成立以制定行业标准外，多媒体接口标准也成汽车在信息娱乐系统设计上备受关注的议题，目前有MOST、IDB、1394、D2B、Bluetooth、OSGi等界面令人目不暇接。

ST对汽车行业的承诺
因应汽车行业种种严格标准要求，ST通过一步步达成国际认证如QS9000，ISO TS，APQP的PPAP，并设下质量改善计划，挑战零缺陷。该公司设立的汽车委员会直接向CEO报告，而此新组织汇整由汽车产品事业群进行的所有汽车市场推广行动。在技术方面，ST因应所有汽车应用都有相对应的制程技术，从5V～90V，100mA～10A(参见图2)。

由于ST长期与欧洲一线(Tier1)车厂OEM合作伙伴配合，对于中国市场的潜力，尹容认为中国汽车市场有别于欧美日，它朝向独立产业来发展，正加速累积自有研发与制造的能力，未来有可能出现一线车厂，但能否设计出安全的车仍有待观察。

ST在中国员工数达到3,200人，其中汽车部门人力已达60～70人，并已在上海、深圳和北京设有汽车技术卓越中心，做为与ST位在欧洲、美国与日本各地专家的连结中心。基于上述的策略与成绩，ST可以说已准备好为中国的汽车行业客户服务。至于中国台湾的机会尹容表示将是GPS导航与Telemetics等售后市场，ST的完整解决方案也将加速台湾业者的设计。