中国汽车音响市场之分析

人们习惯于对一个封闭式的环境产生依赖感，这就是所谓的“恋家感”。汽车作为现代工业发展的一个重要产品，已经从原先单纯的代步工具扩展成为一个拥有多种功能的综合载体。有人形象地把汽车比喻作“移动的家”。
当大家花在车上的时间逐渐增加的时候，对于这个“家”所能提供的一些娱乐放松功能的需求就显得迫切起来。汽车音响从家用音响发展起来，从AM收音机到AM/FM收音机，再有磁带收音机，现在发展到CD机、MD机、电视机、DVD机。总之随着家用音响的发展，汽车音响已发展到多功能、数字化、高性能、大功率，越来越接近家用音响的效果。汽车音响市场主要分为两大块：一是原厂配套市场，它是指汽车厂家在汽车的生产过程中OEM(代工生产)某个品牌作为其汽车音响的标准配置；二是零售配套市场，是指面对消费者的终端零售市场，主要是汽车音响专卖店，其中原厂配套占了大部分的市场份额。

我国的汽车音响市场状况

自2006年“两会”后，自主品牌成为中国汽车行业发展的新的“关键词”。国家政府提倡自主创新，很多汽车厂商均高姿态表示要进军自主品牌轿车，国产品牌份额由10%提升到30%多。这股强劲的自主品牌风潮也影响了汽车音响领域。研究发现，国产汽车音响产品的品牌市场占有率由2005年年初的10%左右迅速提高到现在的35%。其中，深圳航盛电子地位显著，国内市场占有率已经达到25%。

几年前，我国的汽车音响市场主要以国外品牌为主，其中以日系品牌所占份额最大（高达50%），包括索尼、松下、JVC、健伍、先锋等为主；其次是欧美品牌（也有20%的市占率），包括有飞利浦、Siemens VDO、Kicker；国内品牌则有深圳航盛等，主要集中在前装市场。

深圳市航盛电子股份有限公司成立于1993年底，是一家集汽车电子系列产品研发、制造、销售为一体的股份制高新技术企业。航盛实现发展很快，从当初的年销售100万元到目前年销售18亿元，只用了11年时间。航盛公司现有产品包括了汽车视听影像系列、汽车车身电子控制系列、汽车安全防盗系列和汽车通讯系列，已覆盖了轿车、客车、载重车及轻型车、微型车等多种车型。航盛已经成功地与一汽集团、东风集团、神龙富康、东风日产、长安福特、长安汽车、北京现代、天津一汽夏利、江西五十铃、金杯汽车、上汽通用五菱、哈飞汽车、昌河汽车等汽车企业建立了产品配套关系，在国内汽车音响市场上的占有率达到25%，市场覆盖率在前20位的车厂中达到100%。

随着全球汽车音响产业的转移和扩张，我国正成为全球汽车音响的主要生产基地和产业转移的主要承接地，专业化分工亦日趋明显。汽车音响重要零部件，如IC、Tuner、Deck等物料的制造，技术含量比较高，主要集中在日本、韩国及我国台湾省。汽车音响的生产加工领域，如线路板、Bonding、SMT等，主要集中在中国。成品产品的生产主要集中在港资与韩系、日系企业，其中港资与韩系企业主要从事中低档产品的生产，日系企业主要从事中高档产品的生产。

国内汽车音响该如何发展

● 加大资源整合，打造规模优势
汽车是一个技术与资金密集型的行业，其无论是技术储备还是资金门槛都比较高。与国外企业相比，我国汽车音响厂家以小规模低档次经营的居多，如不进行整合重组，是无法在今后激烈的市场竞争中取胜的。另外一个值得注意的因素就是对于核心技术的掌握方面 ，国产音响品牌与国外品牌还存在较大差距，因此必须加大技术研发的力度，把产学研三者紧密结合起来，才能与国外厂商抗衡。我国企业的优势在于低廉的成本优势，因此积极发挥该优势，抢占在经济型轿车和改装市场上的份额，将是推动我国汽车电子行业的进步与发展的破门之道。

● 细分市场，加大对于汽车音响后装市场的关注
从细分市场进入战略来看，由于原配的汽车音响一般档次较低，仅包括一些较为简单的视听功能，音响的效果和质量也偏低，对于OEM市场来说，价格将成为各企业竞争的主要因素。而对于零售市场，品牌、渠道和服务将是市场进入的重要手段。高端零售市场上要加强汽车音响专卖店以及连锁店的建立，配备专业人士，加强服务质量。而在中低端零售市场上，让消费者在多种品牌中自主选择，将成为我国汽车音响零售市场销售渠道的发展方向之一。另一方面，汽车音响后装市场将是未来细分市场的竞争焦点，我国汽车音响后装市场需求潜力大。再加上汽车音响OEM市场的进入相对后装市场较为困难，未来汽车音响后装市场将成为各个厂家必争之地。

广开思路，积极开取他山之玉

Apple是一个很神奇的品牌，其出品的东西无不以绚丽的人机界面还有个性化的外观设计获得众多粉丝的追捧。作为苹果公司的明星产品，IPOD自2001年上市销售以来已累计售出了近7000万个，其在数字音乐播放器市场的地位不可撼动。随着电子产品互相融合的门槛越来越低，取他山之玉的方法成为快速决胜于市场的良方。从今年年初的CES展上，车载娱乐设备对iPod的支持便已经显露出来。根据最新出炉的一份海外机构研究报告预测，2007年美国销售的汽车中，将会有一半的汽车增加支持苹果IPOD音乐播放器的内置功能。该报告显示，65%的汽车消费者拥有自己的IPOD或MP3播放器，其中25至44岁的人占72%，其中至少有52%拥有IPOD或MP3播放器的人，以及14%拥有汽车的人表示会倾向于购买支持IPOD或MP3播放的设备和具有该功能的汽车。由此可推断，在2007年里，消费者在选购汽车时，会将汽车是否支持IPOD，MP3和U盘等数码设备作为选车的重要考虑因素之一。

从今年的北京车展上可以欣喜地看到，像松下、阿尔派、歌韵以及华阳、航盛等汽车音响制造商，已经在数码音响主机领域有所动作，纷纷适时推出可以兼容U盘的汽车音响主机，其中以国内最早致力于可插U盘的音响主机产品歌韵GoRun品牌为代表，此次他们推出的GoRun6610在USB音响主机的基础上加入了时尚的蓝牙功能，轻松实现了与蓝牙手机的车内免提通讯，这也让消费者有更多的选择。

汽车电子毫无疑问已经成为下一个极具爆炸性的市场，世界级的汽车音响跨国公司纷纷进军中国，把中国许多企业纳入他们麾下，成为他们的贴牌生产基地。然而在我国汽车电子市场一派欣欣向荣的景象下面我们应该看到这样一个事实：那就是产品80％～90％以上的利润被国外厂商拿走，而我们本土的加工企业往往得到不过20％甚至更低的利润。

长此以往，中国汽车音响企业又将重蹈液晶显示市场的覆辙，成为跨国公司手下永远长不大的矮人。中国汽车电子市场的快速发展是毋庸置疑的了，而首当其冲的自然是低技术附加的汽车外设市场，其中尤以汽车音响与GPS导航的进入门槛最低，同时也是国内企业最有机会把握的市场机会。国内厂商如果能把握住此次机会，势将为接下来更大范围的汽车电子博弈战积累下宝贵的经验和资源。