富士通微电子（上海）有限公司宣布推出用于其MB91460系列高性能32位汽车微控制器的新型微控制器驱动。这款驱动符合汽车软件标准组织AUTOSAR联盟制定的汽车开放软件架构标准AUTOSAR 2.1(*1)，由富士通微电子和芬兰的伊莱比特公司共同研发。两家公司自2008年7月18日开始供应这款驱动。配合使用富士通微电子的微控制器，这款驱动不仅帮助客户提高汽车板载应用的代码复用性，还能提高汽车软件的开发效率。
这款微控制器驱动将于7月23~25日在东京附近的幕张国际展览中心举办的2008国际汽车技术展上作为汽车驾驶产品的一部分展出。
下一代车内板载系统的开发过程中，由于电子控制技术的发展及电子元器件数量的增加，元器件控制软件变得更加复杂且庞大，从而导致汽车和电子控制单元(ECU) 制造商的成本不断增加。AUTOSAR就是专为解决上述问题而建立的汽车板载系统软件标准联盟。凭借该联盟建立的通用板载软件规范，客户运行不同的微控制器时可重复使用同一套软件。新近发布的AUTOSAR 2.1版规范标准包含下一代车载网络标准FlexRay (*2)。
2005年富士通微电子成为AUTOSAR联盟的高级成员，并在板载微控制器的开发过程中发挥了积极作用。2007年，富士通微电子与领先的汽车板载系统软件开发商伊莱比特建立了战略性合作伙伴关系。两家公司协同合作为富士通微电子MB91460系列的微控制器开发一版基于伊莱比特“EB tresos”的软件，双方达成开发符合AUTOSAR标准的驱动的协议。
该协议规定，富士通微电子与伊莱比特共同开发两套符合AUTOSAR 2.1标准的驱动：一套用于型号为MB91F467DA的仪表板控制微控制器(*3)，另一套用于型号为MB91F465XA的FlexRay 2.1微控制器。这两套驱动均自2008年7月开始供应。目前，由于AUTOSAR 2.1标准包括FlexRay标准，客户使用富士通微电子微控制器和这款驱动（由富士通微电子与伊莱比特共同开发的）就可利用FlexRay标准高效地进行开发应用。
凭借与伊莱比特建立的战略合作伙伴协议，富士通微电子中长期阶段内将继续为客户供应符合AUTOSAR标准的驱动，并能及时地进行软件升级。
术语及注释
*1. AUTOSAR：
AUTOSAR是AUTomotive Open System Architecture（汽车开放系统架构）的首字母缩写，是一家致力于制定汽车电子软件标准的联盟。该联盟首先发起并活跃于欧洲，2006年年底发布了2.1版规范，并对第一阶段的发展规划作了总结。2007年到2009年是AUTOSAR的第二阶段。这一阶段制定的规范将添加新的性能（如安全性能等）。富士通和伊莱比特均为AUTOSAR联盟的高级成员。
*2. FlexRay：
FlexRay是先进的下一代汽车板载网络标准。其专为需高可靠性及高速度（传输速度达10 Mbps）的复杂控制而设计。FlexRay联盟支持在先进的下一代板载网络“线控操作”（“x-by-wire”）系统中使用其标准，从而用电子控制取代机械控制。
*3. 仪表板控制微控制器：
仪表板控制微控制器可控制仪表板上的各种仪器、里程表、短程里程表、警示灯，并通过在通讯时使用CAN通讯模块及利用仪表板上的其它器件进行控制，可对辅助元器件进行多种优化。
更多信息敬请访问：
富士通微电子株式会社 (FML)：
http://jp.fujitsu.com/group/fml/en/
伊莱比特公司 (EB)：
http://www.elektrobit.com/static/en/index.html
关于富士通微电子株式会社 (FML)
富士通微电子株式会社(FML)是一家大规模集成电路(LSI)制造商，提供满足广大客户需求的最优和高可靠性的解决方案，其LSI产品包括ASIC(专用集成电路)/COT(客户自有电路)、ASSP(专用标准电路)和电源管理IC及闪存微控制器。除致力于图像、无线和加密LSI等广范围的专门技术应用外，FML还积极采取节约能源和保护环境的策略。FML是富士通株式会社的子公司，总部位于东京，2008年3月21日成立。FML遍及日本、亚洲其他地区、欧洲和美国的全球销售和开发网络为全球市场提供LSI解决方案。
更多信息敬请访问：http://jp.fujitsu.com/group/fml/en/
关于富士通微电子（上海）有限公司
富士通微电子（上海）有限公司是富士通在中国的半导体业务总部，于2003年8月成立，在北京、深圳、大连等地均设有分公司，负责统筹富士通在中国半导体的开发、市场与销售业务。
富士通微电子（上海）有限公司的产品包括专用集成电路（ASIC）、单片机（MCU）、专用标准产品（ASSP）/ 片上系统（SoC）和系统存储芯片，它们是以独立产品及配套解决方案的形式提供给客户，并应用于广泛领域。在技术支持方面，分布于上海、香港的ASIC支持设计中心和分布于上海、香港和台湾的系统解决方案设计中心及集成电路设计中心通过与客户、设计伙伴、研发资源及其它零部件供应商的沟通、协调，共同开发完整的解决方案，从而形成一个包括中国在内的完整的亚太地区设计、开发及技术支持网络。欲了解更多信息，敬请访问网站：http://cn.fujitsu.com/fmc
这款微控制器驱动将于7月23~25日在东京附近的幕张国际展览中心举办的2008国际汽车技术展上作为汽车驾驶产品的一部分展出。
下一代车内板载系统的开发过程中，由于电子控制技术的发展及电子元器件数量的增加，元器件控制软件变得更加复杂且庞大，从而导致汽车和电子控制单元(ECU) 制造商的成本不断增加。AUTOSAR就是专为解决上述问题而建立的汽车板载系统软件标准联盟。凭借该联盟建立的通用板载软件规范，客户运行不同的微控制器时可重复使用同一套软件。新近发布的AUTOSAR 2.1版规范标准包含下一代车载网络标准FlexRay (*2)。
2005年富士通微电子成为AUTOSAR联盟的高级成员，并在板载微控制器的开发过程中发挥了积极作用。2007年，富士通微电子与领先的汽车板载系统软件开发商伊莱比特建立了战略性合作伙伴关系。两家公司协同合作为富士通微电子MB91460系列的微控制器开发一版基于伊莱比特“EB tresos”的软件，双方达成开发符合AUTOSAR标准的驱动的协议。
该协议规定，富士通微电子与伊莱比特共同开发两套符合AUTOSAR 2.1标准的驱动：一套用于型号为MB91F467DA的仪表板控制微控制器(*3)，另一套用于型号为MB91F465XA的FlexRay 2.1微控制器。这两套驱动均自2008年7月开始供应。目前，由于AUTOSAR 2.1标准包括FlexRay标准，客户使用富士通微电子微控制器和这款驱动（由富士通微电子与伊莱比特共同开发的）就可利用FlexRay标准高效地进行开发应用。
凭借与伊莱比特建立的战略合作伙伴协议，富士通微电子中长期阶段内将继续为客户供应符合AUTOSAR标准的驱动，并能及时地进行软件升级。
术语及注释
*1. AUTOSAR：
AUTOSAR是AUTomotive Open System Architecture（汽车开放系统架构）的首字母缩写，是一家致力于制定汽车电子软件标准的联盟。该联盟首先发起并活跃于欧洲，2006年年底发布了2.1版规范，并对第一阶段的发展规划作了总结。2007年到2009年是AUTOSAR的第二阶段。这一阶段制定的规范将添加新的性能（如安全性能等）。富士通和伊莱比特均为AUTOSAR联盟的高级成员。
*2. FlexRay：
FlexRay是先进的下一代汽车板载网络标准。其专为需高可靠性及高速度（传输速度达10 Mbps）的复杂控制而设计。FlexRay联盟支持在先进的下一代板载网络“线控操作”（“x-by-wire”）系统中使用其标准，从而用电子控制取代机械控制。
*3. 仪表板控制微控制器：
仪表板控制微控制器可控制仪表板上的各种仪器、里程表、短程里程表、警示灯，并通过在通讯时使用CAN通讯模块及利用仪表板上的其它器件进行控制，可对辅助元器件进行多种优化。
更多信息敬请访问：
富士通微电子株式会社 (FML)：
伊莱比特公司 (EB)：
关于富士通微电子株式会社 (FML)
富士通微电子株式会社(FML)是一家大规模集成电路(LSI)制造商，提供满足广大客户需求的最优和高可靠性的解决方案，其LSI产品包括ASIC(专用集成电路)/COT(客户自有电路)、ASSP(专用标准电路)和电源管理IC及闪存微控制器。除致力于图像、无线和加密LSI等广范围的专门技术应用外，FML还积极采取节约能源和保护环境的策略。FML是富士通株式会社的子公司，总部位于东京，2008年3月21日成立。FML遍及日本、亚洲其他地区、欧洲和美国的全球销售和开发网络为全球市场提供LSI解决方案。
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关于富士通微电子（上海）有限公司
富士通微电子（上海）有限公司是富士通在中国的半导体业务总部，于2003年8月成立，在北京、深圳、大连等地均设有分公司，负责统筹富士通在中国半导体的开发、市场与销售业务。
富士通微电子（上海）有限公司的产品包括专用集成电路（ASIC）、单片机（MCU）、专用标准产品（ASSP）/ 片上系统（SoC）和系统存储芯片，它们是以独立产品及配套解决方案的形式提供给客户，并应用于广泛领域。在技术支持方面，分布于上海、香港的ASIC支持设计中心和分布于上海、香港和台湾的系统解决方案设计中心及集成电路设计中心通过与客户、设计伙伴、研发资源及其它零部件供应商的沟通、协调，共同开发完整的解决方案，从而形成一个包括中国在内的完整的亚太地区设计、开发及技术支持网络。欲了解更多信息，敬请访问网站：
