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2015年4月24日--泛亚汽车技术中心与英飞凌科技（中国）有限公司宣布成立汽车电子联合实验室。此次合作将聚焦汽车电子技术前沿，加强双方在车身电子、新能源汽车、主动安全及底盘电子等汽车电子应用领域的深层次合作，持续开拓技术创新，引领汽车朝着更安全、环保和智能化方向发展。
根据市场研究公司Strategy Analytic近期的报告，2015年全球汽车产量将达到约9000万辆，并将以年复合增长率3.4%的速度增加至2019年的超过1亿辆，而当前平均每辆汽车中的半导体价值约为334美元，到2019年将进一步增长到361美元。随着汽车系统的电气化程度越来越高，车内各种功能的实现都愈加依赖半导体技术，整车厂与半导体厂商的合作也随之更为密切。
作为上海通用汽车的设计和研发工程中心，泛亚汽车技术中心一直致力于构建并完善全过程的整车开发能力。泛亚自主开发的新车身电子电气架构和车身控制模块BCM、网关、自动空调及仪表等关键零部件和系统运用了多款英飞凌器件，现已成功投入量产，并正应用到多个车型中。借助英飞凌在汽车电子领域强大的创新能力和成熟丰富的产品线，双方的联合实验室将进一步展开汽车电子多技术点协作开发，对应到新技术预研及关键汽车电子零件的产品化软硬件方案构建，以实现汽车电子研发领域的优势互补。
泛亚汽车技术中心副总经理武东海先生表示：“泛亚一直积极践行提升中国汽车自主研发能力的使命。我们很高兴能与全球汽车电子的领导和创新者英飞凌共同建立联合实验室，共同探讨和研究最前沿的汽车技术与设计，为实现汽车行业的‘中国创新’而努力。”
英飞凌汽车电子事业部全球副总裁Anton Mueller先生说道：“泛亚汽车技术中心是中国领先的整车设计开发公司之一，他们不断追求质量和技术创新、以及面向未来的愿景与英飞凌不谋而合。我们将利用自身对系统的理解、设计能力和技术背景，助力泛亚整车电子电气架构核心能力的提升和技术革新，加速未来汽车的创新应用。”
关于泛亚
泛亚汽车技术中心有限公司（PATAC），成立于1997年6月12日，注册资金6900万美元，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司各出资50%组建，是中国首家合资设立的专业汽车技术与设计中心。泛亚将通用汽车的先进技术和专业管理能力，与上汽对中国国内市场的充分了解和丰富经验完美结合，提供世界级的汽车工程服务。泛亚为国家认定企业技术中心，具备包括动力总成在内的全过程整车研发能力，设计研发能力在国内处于领先地位。
泛亚汽车技术中心有限公司（PATAC），成立于1997年6月12日，注册资金6900万美元，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司各出资50%组建，是中国首家合资设立的专业汽车技术与设计中心。泛亚将通用汽车的先进技术和专业管理能力，与上汽对中国国内市场的充分了解和丰富经验完美结合，提供世界级的汽车工程服务。泛亚为国家认定企业技术中心，具备包括动力总成在内的全过程整车研发能力，设计研发能力在国内处于领先地位。
关于英飞凌
英飞凌科技股份公司是全球领先的半导体科技公司，致力于通过产品和系统方案为现代社会解决三大重要挑战：高能效、移动性和安全性。2014财年（截止9月30日），公司的销售额达 43 亿欧元，在全球范围内拥有约29,800名员工。2015年1月，英飞凌收购美国国际整流器公司，该公司是电源管理技术行业的领先供应商，年收入达11亿美元（2014 财年，该财年于6月29日结束），约4,200名员工。英飞凌在法兰克福证券交易所（股票代码：IFX）和美国柜台交易市场 OTCQX International Premier（股票代码：IFNNY）挂牌上市。
英飞凌在中国
英飞凌科技股份公司于1995年正式进入中国市场。自1996年在无锡建立第一家企业以来，英飞凌的业务取得非常迅速的增长，在中国拥有约1700多名员工，已经成为英飞凌亚太乃至全球业务发展的重要推动力。英飞凌在中国建立了涵盖研发、生产、销售、市场、技术支持等在内的完整的产业链，并在销售、技术研发、人才培养等方面与国内领先的企业、高等院校开展了深入的合作。
英飞凌科技股份公司于1995年正式进入中国市场。自1996年在无锡建立第一家企业以来，英飞凌的业务取得非常迅速的增长，在中国拥有约1700多名员工，已经成为英飞凌亚太乃至全球业务发展的重要推动力。英飞凌在中国建立了涵盖研发、生产、销售、市场、技术支持等在内的完整的产业链，并在销售、技术研发、人才培养等方面与国内领先的企业、高等院校开展了深入的合作。
