依照电信营运商的说法：5G 虽是为＂服务＂而生，别出心裁的应用场景亦时有所闻，可惜的是，所谓的＂杀手级应用＂仍未成气候。为发展创新应用服务、建构垂直示范领域进而拓展商机，台湾地区 5G 垂直应用联盟 (5GVA) 致力于连结台湾在地 IT、CT 和 OT 系统整合与指针性垂直场域业者，导入自主 5G 系统解决方案。5GVA 会长王超群表示，5G 具有大带宽、大连结、低延迟、低功率特性，广泛应用发展方向将分为＂移动宽带＂及＂垂直应用＂两大阵营并进。
王超群指出，5G 移动网络最大带宽最高可达 10 Gbps、是 4G 的百倍，28GHz 和 60GHz毫米波 (mmWave) 是主流频段，属于＂至高频＂(EHF)；延迟虽低，但信号的衍射能力 (绕过障碍物的能力) 十分有限且传送距离短，需增建更多基站以增加覆盖。有鉴于此，财团法人电信技术中心 (TTC) 副执行长林炫佑认为，多接取边缘计算 (MEC) 将是实施 5G 垂直影音应用的先决条件，也是电信业者是否能与 OT 业者竞争的关键，可藉由网络功能虚拟化 (NFV) 和网络切片 (Network Slicing) 创造新的服务模式，一改＂笨水管＂(dumb pipe) 的被动窘境——指电信业者的网络只会一味提供简单的带宽与联机速率。
照片人物：财团法人电信技术中心 (TTC) 副执行长林炫佑
5G 冲刺垂直整合，资安威胁多
林炫佑叙述，应用不同、技术要求各异；以时间延迟容许度为例，虚拟现实 (VR) 须＜15ms、声音影像须＜20ms、车联网须＜30ms、棒球的挥棒声音须＜100ms，数据才能同步，低延迟和高可靠度是 5G 重点，足以改变整个产业生态；若用于电力调度，电网的备载容量甚至可因此降至 2%。凡此种种，有赖以下新技术加持：客户端 (UE) 多接入多输出 (MIMO)、GHz 毫米波、速率更快的无线调变方式、将 Wi-Fi 整合进核心网络、信号覆盖须立体化 (3D) 以因应空中无人机所需、以服务为基础的核心网络；而 IT 和 OT 的整合，将催生嵌入式 SIM 卡。
林炫佑叙述，应用不同、技术要求各异；以时间延迟容许度为例，虚拟现实 (VR) 须＜15ms、声音影像须＜20ms、车联网须＜30ms、棒球的挥棒声音须＜100ms，数据才能同步，低延迟和高可靠度是 5G 重点，足以改变整个产业生态；若用于电力调度，电网的备载容量甚至可因此降至 2%。凡此种种，有赖以下新技术加持：客户端 (UE) 多接入多输出 (MIMO)、GHz 毫米波、速率更快的无线调变方式、将 Wi-Fi 整合进核心网络、信号覆盖须立体化 (3D) 以因应空中无人机所需、以服务为基础的核心网络；而 IT 和 OT 的整合，将催生嵌入式 SIM 卡。
图：波束成形 (Beamforming) vs. MIMO
数据源：https://www.ericsson.com/en/reports-and-papers/white-papers/advanced-antenna-systems-for-5g-networks
数据源：https://www.ericsson.com/en/reports-and-papers/white-papers/advanced-antenna-systems-for-5g-networks
他直言，激发 (Inspire) 潜在需求会较创造全新需求容易，例如：时间／位置精准预测、虚实整合 (CPS)、数字双胞胎 (Digital Twins) 和资安服务，Safety、Security 和 Performance 三者要配合。资安应用服务联盟会长、亦是趋势科技台湾暨香港区总经理洪伟淦接棒论述，全垂直整合会把 IT 问题完整带到 OT，且由于 OT 相形脆弱、产生的冲击更大。物联网 (IoT) 节点变多，意谓攻击点也变多，不止装置本身会被攻击，还可能成为攻击媒介。诸如恶名昭彰的 WannaCry 等自我传播的病毒，若无及时修补漏洞，将一路串接到工控领域，造成间接伤害。
照片人物：资安应用服务联盟会长／趋势科技台湾暨香港区总经理洪伟淦
洪伟淦警示，不仅上述＂无差别＂攻击存在威胁，2019 年还开始兴起目标式勒索病毒，乃有目的攻击或锁住资源，迫使停工。他解读黑客思维在意的是：攻击机率、财务利益、能否重复？而 IoT 即具备十分诱人的攻击利基：永远连网、本身很脆弱、骇入成本相对低廉，且往往是设备销售商、服务商及用户的三不管地带，究责不易。近来，远程桌面攻击有趋多现象，建议利用网络切割或安全白名单应战；而当实体网关消失后，必须将资安措施拉到边缘端或核网中。
5G 消费终端拼场，AR 实务应用更甚 VR
资策会 MIC 资深产业顾问兼主任张奇就市况观察：目前实测 5G 吞吐量是 4G 的十倍，推估每用户平均收入 (ARPU) 可增加一至四成。参考韩国经验，5G 用户的每月用量约在 24GB，多用于增强现实 (AR) 或 VR，以音乐会、演唱会为主。他分析，电信营运商在营收停滞、甚至略呈下滑的压力下，预测未来三年内将花一兆美元建置 5G；在产品销售方面，终端消费势头已大于微型基站 (Small Cell)，手机、无线热点 (Hotspot) 是前两大出货项目——VIVO 手机以低价策略奏效，抢下 45% 市占率；坊间现有逾 300 款的 5G 终端消费产品正在热身中。
资策会 MIC 资深产业顾问兼主任张奇就市况观察：目前实测 5G 吞吐量是 4G 的十倍，推估每用户平均收入 (ARPU) 可增加一至四成。参考韩国经验，5G 用户的每月用量约在 24GB，多用于增强现实 (AR) 或 VR，以音乐会、演唱会为主。他分析，电信营运商在营收停滞、甚至略呈下滑的压力下，预测未来三年内将花一兆美元建置 5G；在产品销售方面，终端消费势头已大于微型基站 (Small Cell)，手机、无线热点 (Hotspot) 是前两大出货项目——VIVO 手机以低价策略奏效，抢下 45% 市占率；坊间现有逾 300 款的 5G 终端消费产品正在热身中。
照片人物：资策会 MIC 资深产业顾问兼主任张奇
值得留意的是，散热片、滤波器、天线是 5G 产品重点组件，而每支 5G 手机的材料成本 (BOM Cost) 将因此增加 30 美元；到 2026 年，将为台湾地区相关产业增加千亿产值。至于智能制造，设备监控、无人搬运车／自主移动机器人 (AGV/AMR)、数字分身、人工智能 (AI)、扩增实境 (AR)／VR 是前五大应用，韩国拟建造 3万家 5G 工厂，释放双手 (Hands-free)、影像＋移动是等工安措施是很大机会所在，而企业专网基于生态系考虑，多采用 4.8～4.9GHz 频段。
相较于 VR，佐臻 (Jorjin) 公司董事长梁文隆更看好 AR 的用途。他坚信：没有大数据就没有 AI，而人的学习大部分是源自眼睛，眼球革命将改变人与信息的交互模式；藉 AR 打造以人为本的智慧空间 (Smart Space)，可将空间信息可视化，用于远距医疗或未来展馆。梁文隆指出，AR 本身没有空间概念，乃是经由 AR 引擎、光学与惯性测量单元 (IMU) 计算而得，有三大发展主轴：以影像穿透式 (Video See-through) 做＂影像迭加＂、Hands-free 以及第一视角取向，而 5G 时代的来临将有助 AR 普及。对 5G 满怀期许的还有自驾车与工控。
照片人物：佐臻 (Jorjin) 公司董事长梁文隆
车联网是自驾车和智能交通起点，5G C-V2X 蓄势待发
远传电信智慧城市方案解决部经理庄大忠点评，电动化、智慧化、联网化是推动汽车产业革命的力量，前两者是前装市场，台湾地区较无利可图；而联网化多为商用车后装，讲究 CP 值、价值大、不会太快由车厂驱动。他主张，车联网是 IoT、智慧城市与智慧运输的交集，是人、车、路的协同作业，DSRC / C-V2X 加上 5G 元素可发挥六大效益：1.通过本地传感器或视频影像收集数据并交换；2.车辆可作为长距离的高精度传感器；3.提升安全和交通效率；4.提供丰富的车内资通信娱乐 (infotainment)；5.高度车队管理；6.顺畅的自动驾驶。
远传电信智慧城市方案解决部经理庄大忠点评，电动化、智慧化、联网化是推动汽车产业革命的力量，前两者是前装市场，台湾地区较无利可图；而联网化多为商用车后装，讲究 CP 值、价值大、不会太快由车厂驱动。他主张，车联网是 IoT、智慧城市与智慧运输的交集，是人、车、路的协同作业，DSRC / C-V2X 加上 5G 元素可发挥六大效益：1.通过本地传感器或视频影像收集数据并交换；2.车辆可作为长距离的高精度传感器；3.提升安全和交通效率；4.提供丰富的车内资通信娱乐 (infotainment)；5.高度车队管理；6.顺畅的自动驾驶。
庄大忠表示，车联网是汽车制造业的救世主，2021 年是 C-V2X 商用元年，欧洲倾向 5.9GHz、DSRC＋C-V2X 并存，北美则采开放态度。有别于 DSRC 从硬件思维出发，现今着墨的是服务，电信业者更见举足轻重；虽然 5G R15 未底定 C-V2X 标准，但远传仍乐观以待。他解释，DSRC 不适用于高速移动／车跟车之间，设备商不易完整覆盖；而 C-V2X 可借助安全认证、企业专网、网络切片等对资安做根本保护，是车联网发展的核心技术，需要政府的支持与协助。
照片人物：远传电信智慧城市方案解决部经理庄大忠
庄大忠特别提到，台湾地区领牌的汽、机车数约 2,100 万辆，其中有 800 万辆是四轮，假如人手一个车联网门号，商机潜力庞大；另台湾地区机车有＂三高＂——肇事率、死亡率、失窃率皆高，车联网可望予以缓解。自电子地图起家、2016 年开始进军导航软件与车联网平台，并生产全台地区第一套内建 4G 模块车机的勤崴国际科技强调，没有车联网，就不会有自驾车和智能交通；总经理黄晟中断言，建构大量通信的环境，车联网与自驾车才有未来，但产业发展往往需要 5～10 年的时间，先行者须对未来性保持敏锐度，才能加速应用落地。
IIoT 关键＂1ms＂感测取样！唯 5G 可期
为降低产业门坎，勤崴与大股东中华电信已在台湾地区设立三个自驾车实验场域——台南沙仑、虎头山和彰滨工业区 (自驾巴士沙盒)，提供设备支持、融合技术、驾训班和辅导认证，其中，虎头山创新园区亦是 5G 测试环境场域。协理林映帆补充，5G 自驾车的电子地图须精细到公分等级，数据量非常大，5G 可将路标等数据直接回传云台，以便针对肇事路段改良设计；再论智能制造，鸿海工业大数据办公室杨昌桦博士就增强移动宽带 (eMBB)、大规模机器通信 (mMTC) 与超可靠低延迟通信 (uRLLC) 三个面向，剖析要何需要 5G？
为降低产业门坎，勤崴与大股东中华电信已在台湾地区设立三个自驾车实验场域——台南沙仑、虎头山和彰滨工业区 (自驾巴士沙盒)，提供设备支持、融合技术、驾训班和辅导认证，其中，虎头山创新园区亦是 5G 测试环境场域。协理林映帆补充，5G 自驾车的电子地图须精细到公分等级，数据量非常大，5G 可将路标等数据直接回传云台，以便针对肇事路段改良设计；再论智能制造，鸿海工业大数据办公室杨昌桦博士就增强移动宽带 (eMBB)、大规模机器通信 (mMTC) 与超可靠低延迟通信 (uRLLC) 三个面向，剖析要何需要 5G？
照片人物：鸿海工业大数据办公室杨昌桦博士
杨昌桦妙喻：eMBB 如同头等舱，企业、工厂、制造商皆可多付费以享受更好的服务；而 mMTC 与 eMBB 乃是互斥关系，多台机器分享带宽资源仅适合做定期侦测，R15 未出炉细部规格前只能在专网进行；uRLLC 有机会通过独立组网 (SA) 实现，与制造业关系最大，＂1ms 时延＂的确意义重大。因为工业物联网 (IIoT)＋传感器需要更高的采样率才能还原工业信号，根据奈奎斯特频率 (Nyquist frequency) 取样定理，唯有 1ms 的极短暂延宕才能取得 500Hz 以上的信号模型，4G 通信是来不及反应现场状况的，只能记录温度等环境参数，帮助有限。
杨昌桦总结，工业 AI 化的目的是创造价值、增加企业核心竞争力，具体移动纲领如下：1.减少重复人力及资源浪费；2.提炼大数据产生收益并开发新订单／新营收来源；3.创造新技术。同集团富鸿网总经理邱登崧说明，边缘端 (Edge) 是智能制造的底层核心，是所有数据、数据的起源，第一要务是找到关键有效者；其上依序是 IaaS 和 PaaS，5G 大带宽、大连结、低延迟对边缘计算、影像监控和 AGV 机台调度有帮助。Pepper 机器人的制造者沛博科技亦赞同多接取边缘计算的重要，力推＂MEC 平台＂与多机器视觉一站式服务。
照片人物：富鸿网总经理邱登崧
沛博总经理林义勋表示，1、2 秒计算、分析之差或将影响甚巨，5G eMBB、mMTC 与 eMBB 将有助于动态扩充、横向整合多个机器视觉，经由应用程序编程接口 (API) 或软件开发工具包 (SDK) 串接各大厂设备的算法，并可管理不同终端，让同一支摄影机可识别人脸和车牌等不同信息，然后在单一平台的仪表板 (Dashboard) 实时预览数据且可做不同方案组合。好处是：1.将原需时三、四个月的定制化系统整合工程缩短至两周；2.类似企业私有云的集群 (Cluster) 架构可实时备援并按需调拨机器视觉能力；3.整合 4G/5G、Wi-Fi 等不同通信技术并允许逐步迭加。
照片人物：沛博科技总经理林义勋
